市水利局开展 “关爱山川河流·保护大运河” 志愿服务联动活动 ...

于己，李福彬专注于本职工作，对自己有较高标准。

这四年很快也很漫长，有成功更有酸楚，一路走来惊心动魄、步履维艰，有太多难以忘怀的时刻，更有太多需要感恩的人。二是主辅分离改革让重汽专起来。

如今我们已经全面构筑起了抗击细菌、病毒的防范体系，营造了风清气正的阳光生态。百年重汽是我们的下一站征程，面向2030我们要做到五个必须： 第一，必须实现世界一流全系列商用车集团的战略愿景 我们用4年的时间实现了中国产品领先，要再用3-5年的时间，全面迈向世界一流梯队，成为世界顶级商用车品牌之一。特别是在疫情最艰难的时候，海外营销将士始终坚守一线，开创了新的出口辉煌，成为集团内又一支铁军，我们要挖掘、宣传非洲营销团队等一批先进典型，中国重汽重卡出口第一的这面旗帜绝不能被别人夺走。第四，坚持净化生态，透明管理让细菌无处可藏 企业在良性生态下才能健康发展，任何一个地方受到污染都可能迅速蔓延，给企业生态造成致命伤害。实施公开招标、线上招标，破除暗箱操作、内外勾结、吃拿卡要、相互宴请，对违规违纪的腐败问题零容忍。

心无旁骛攻主业，房地产、医院、幼儿园、低端零部件、非主业参股企业一个不留，累计退出企业89家，非主业资产变现90亿元现金流，集团资产负债率从70.3%降到60.2%。在于每一位追逐梦想、燃烧激情、忘我奋斗的员工，成绩属于全体中国重汽人。易小刚深知，只有持续创新，才不会被淘汰，他将继续迈着创新创造的步伐，书写中国智能制造传奇。

这个过程持续了两个月，最终团队大胆摒弃仅靠视觉识别判断位置的常规做法，破解了难题。其中，《泵发力量 振臂扬威》讲述了三一集团董事、执行总裁兼总工程师易小刚的创新故事。混凝土拖泵在进行高低压切换时，通常需要换接不同的管子。近日，《湖南日报》刊发《他们如此卓越——国家工程师奖湖南获奖者聚焦》，致敬湖南受到表彰的国家卓越工程师和国家卓越工程师团队。

国家和行业有需要，我义不容辞 20世纪90年代初，超高层、长距离混凝土管道泵送技术被国外垄断，国内施工仍采用的是手推车、塔吊等传统方式，施工效率低，环境污染严重。进口一吨高强度钢材需要28000元，自己生产一吨只要7000元，制造一台泵车需20吨左右钢材，一年按生产6000台泵车来算，可节省24亿多元…… 通过自主研发和协同创新，三一集团的专用底盘、发动机、控制器、油缸等关键零部件都具备自主知识产权和生产能力。

易小刚带着三一集团研究总院的工程师开始攻关。现在再想卡住我们，是很难的在机械工业部北京机械工业自动化研究所工作的易小刚临危受命，毅然放弃北京优越的工作和生活条件，到偏僻的长沙县星沙镇拓荒，加盟这个研发团队不到20人的民营企业。哪怕生病了，他也在办公室边输液边讨论技术方案。

《湖南日报》报道截图 ▼报道原文▼ 从深圳赛格广场泵送混凝土至高空300多米一战成名，到香港国际金融中心泵至406米加冕中国泵王，再到上海中心大厦泵至620米摘得世界泵王桂冠……不断刷新的世界高度，诠释着中国制造的实力和自信。不用管子，做一个可以旋转90度的阀门，能否解决问题？易小刚的大胆设计遭到从工人到车间主任的强烈反对：国外一直都用管子，客户也没说不行，我们为什么要换？ 难道国外做的就一定是最好的吗？难道国外没有做的，我们就一定不能做吗？易小刚连珠炮似地反问。那段时间我很急，因为这是‘灯塔工厂一个最关键的点。他提出的一切源于创新打破恐惧、大胆创新无功便是过，创造才是能等创新理念已凝炼为研发团队的精神密码，感染并激励着一代又一代研发新人，成为了三一企业文化自信的精魂。

2019年，易小刚积极投身智能制造的浪潮中，肩负起三一灯塔工厂升级改造的重任。哪里‘卡脖子了，就从哪里突围。

易小刚深知，只有持续创新，才不会被淘汰，他将继续迈着创新创造的步伐，书写中国智能制造传奇。20多年来，作为三一集团技术创新核心人物，易小刚带领团队攻下了混凝土高压泵送、超长臂架设计和工程机械核心液压部件三项卡脖子关键技术，解决了从关键零部件到整机的技术瓶颈，使高效、环保的混凝土施工方式在我国得以迅速普及，为我国混凝土高压泵送技术及产业从无到有、从跟随到超越、最终跻身世界先进行列作出重大贡献。

在重型装备生产车间，让巨大而笨重的结构件自动组对焊接，是很大的挑战，误差要求小于或等于0.1毫米，然而很长一段时间，误差在0.4至0.5毫米之间摇摆。现在再想卡住我们，是很难的。不曾料到，长臂架泵车的发展曾遭遇国外公司对臂架用高强度钢板断粮，原材料卡脖子问题被摆了出来，迫使三一不得不停产。混凝土拖泵在进行高低压切换时，通常需要换接不同的管子。每天早上，他到办公室的第一件事，就是打开电脑回看前一晚试验的监控录像，找出存在的问题，再和工程师一起修改技术方案。为了第一时间看到调试结果，他不分昼夜守在现场。

我的脑海里始终有一个场景，就是中国智造要做得比别人更好，必须闯出一条新路子。之后，一个与原有产品工作原理完全不同的液压集流阀组设计落地，企业的第一个专利也由此诞生。

易小刚说，我们花了3年多时间做了将近1万组试验，取得了4万多组数据，非常宝贵，我们的目的就是要把我们的材料做到极致，做出世界最强悍的臂架。此后，工地上、调试现场随处可见易小刚的身影。

近日，《湖南日报》刊发《他们如此卓越——国家工程师奖湖南获奖者聚焦》，致敬湖南受到表彰的国家卓越工程师和国家卓越工程师团队。易小刚带着三一集团研究总院的工程师开始攻关。

夏天，在40多度高温的热处理车间，他坚守在炉子边，盯着每一项参数，不断调试……就这样，经过一个多月不分昼夜的艰辛试验，易小刚带领团队，硬是把抗拉强度特别高的钢板做了出来。又一次尝到了受制于人的苦，易小刚再一次挑起技术攻坚的重任。核心零部件和核心技术必须掌握在自己手里。进口一吨高强度钢材需要28000元，自己生产一吨只要7000元，制造一台泵车需20吨左右钢材，一年按生产6000台泵车来算，可节省24亿多元…… 通过自主研发和协同创新，三一集团的专用底盘、发动机、控制器、油缸等关键零部件都具备自主知识产权和生产能力。

这个过程持续了两个月，最终团队大胆摒弃仅靠视觉识别判断位置的常规做法，破解了难题。国家和行业有需要，我义不容辞 20世纪90年代初，超高层、长距离混凝土管道泵送技术被国外垄断，国内施工仍采用的是手推车、塔吊等传统方式，施工效率低，环境污染严重。

中国智造要做得比别人更好，必须闯出一条新路子 三一集团长沙基地18号厂房被称为最聪明的厂房，每45分钟就有一台混凝土泵车出生。身为液压专家的他把液压技术和计算机控制结合起来，解决了泵送高度低的行业难题。

1995年春，刚成立不久的三一重工遭遇技术发展瓶颈，董事长梁稳根求贤若渴。易小刚认为，创新是一种文化、一种理念、一种胆量。

诞生于这个车间的装备，承揽了世界上90%的500米以上摩天大楼混凝土泵送任务。上赶着吃苦，傻子才干做不出来就什么都没了……易小刚不顾亲友反对：国家和行业有需要，我义不容辞。原材料问题的解决，还给企业带来了丰厚的利润。其中，《泵发力量 振臂扬威》讲述了三一集团董事、执行总裁兼总工程师易小刚的创新故事。

并非学金属材料出身的他，把自己关进了办公室，没日没夜查阅资料、设计方案。厚厚的工作服湿了干，干了湿。

哪里‘卡脖子了，就从哪里突围 37米、42米、46米……在被业界认为每增加一米比登天还难的长臂架泵车领域，易小刚领衔攻关，步步攀高，振臂扬威。2007年12月，三一集团拥有15项核心技术的66米长臂泵车被载入吉尼斯世界纪录，而后又刷新了72米、86米泵车的世界纪录

徐工工程机械产品 2023年，徐工坚定实施创新驱动发展战略，持续加大研发投入力度，不断突破关键核心技术，全球最大吨位轮式起重机成功首吊，全球最大旋挖钻、35立方超大露天电铲等一批大国重器和高端核心零部件，顶天立地挺起中国制造硬脊梁。许昆林在听取代表发言后指出， 要始终牢记习近平总书记殷殷嘱托，完整准确全面贯彻新发展理念，聚焦落实四个走在前四个新重大任务，知重负重、担责尽责，持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，高质量建设淮海经济区中心城市，不断为推进中国式现代化江苏新实践添砖加瓦、增光添彩。